BMWMINIクロスオーバーD
BMW MINIクロスオーバーD クリーンディーゼル
車両本体価格(税込)
SOLD OUT
車両情報
- 年式
- H.26(2014)年10月登録
- ミッション
- AT
- 走行距離
- 9.2万km
- 排気量
- 2,000cc
- ハンドル
- 右
- 車検
- 令和7年8月
- ボディータイプ
- SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
- カラー
- ブレイジングレッドメタリック
- 状態
- 売却済
- 車両
- ディーラー車
関連情報
年式:H.26(2014)年10月登録
グレード:クーパーD
型式:XD20F
ミッション:オートマ(AT)
カラー:ブレイジング・レッド・メタリック
走行距離:92,991km
排気量:2L
燃料:ディーゼル(軽油)
車検:令和7年8月
オプション:カロッツェリアナビ・フルセグTV・バックカメラ・ドラレコ付き・ETC付き・スマートキー
グレード:クーパーD
型式:XD20F
ミッション:オートマ(AT)
カラー:ブレイジング・レッド・メタリック
走行距離:92,991km
排気量:2L
燃料:ディーゼル(軽油)
車検:令和7年8月
オプション:カロッツェリアナビ・フルセグTV・バックカメラ・ドラレコ付き・ETC付き・スマートキー
装備
- オートマ
- ミッション
- コラムオートマ
- セミオートマ
- コラムミッション
- パドルシフト
- 無段変速機
- ディーラー車
- 中古並行車
- 新車並行車
- 左ハンドル
- 右ハンドル
- 禁煙車
- ブルートゥース
- ワンオーナー
- 定期点検記録簿付
- エアコン・パワステ・パワーウィンドウ
- エアコン
- Wエアコン
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- アンチロックブレーキシステム
- ETC
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:ハロゲン
- ヘッドライト:LED
- サンルーフ
- ガラスサンルーフ
- メタルルーフ
- エアバッグ
- 前席エアバッグ
- 前席/サイドエアバッグ
- 後席エアバッグ
- ナビゲーション
- CDナビゲーション
- DVDナビゲーション
- HDDナビゲーション
- TV:アナログ
- TV:ワンセグ
- TV:フルセグ
- TV:地上デジタル
- オーディオ:CD
- オーディオ:CDチェンジャー
- オーディオ:MD
- オーディオ:MDチェンジャー
- オーディオ:DVDプレイヤー
- オーディオ:DVDチェンジャー
- アイポッド対応
- アルミホイール
- 4輪駆動
- クルーズコントロール
- オートクルーズコントロール
- キーレス
- スマートキー
- 本革シート
- 布シート
- 電動シート
- パワーシート
- ベンチシート
- 3列シート
- フルフラット
- ウォークスル
- シートヒーター
- シートエアコン
- オットマン
- 後席モニター
- スライドドア
- 電動スライドドア
- 盗難防止装置
- スリップ防止装置
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 衝突安全ボディー
- 障害物センサー
- カメラ:バック
- カメラ:フロント
- カメラ:サイド
- カメラ:全周囲
- 福祉車両
- ローダウン
- リフトアップ
- フルエアロ
- アイドリングストップ
- 寒冷地仕様
- リサイクル未別
- リサイクル済込
- リサイクル未別/追加
- リサイクル済別
- リサイクル済別/追加
- リサイクル済込/追加
- リサイクル対象外
- ガソリン
- ハイオク
- ハイブリッドカー
- プラグインハイブリッド
- 電気
- 軽油
コメント
綺麗な「クーパーD」の入庫になります。
ベストクラスの燃費性能で、走るほどにうれしいMINI。
MINIクリーン・ディーゼル・エンジンは、ガソリン車よりも優れた燃費効率を実現。燃料コストに優れた軽油だから、ガソリン車と比べ、満タン時の燃料代もお得に。走るほどにうれしい。それが、MINIクリーン・ディーゼル・エンジンです。
スムーズなドライビングが可能となり、街乗りでもストレスなく走行できる車輛です。
ボディーカラーもレッドにトップがブラックと珍しいカラーリングとなっています。
当社の車輛価格は全て総額価格になり、諸費用等の不透明な費用は一切請求致しません。
もちろん、すべての税金も総額価格に含まれます。(※重量税・自動車税・自賠責保険含む)
※遠方地への納車費用については、ホームページ参照願います。
=ディーゼルエンジンのメリット=
・燃費が良い
ガソリンモデルに比べて、クリーンディーゼルは2-30%程度燃費が優れています(下記参照)。
・燃料費が安い
燃費性能がいいのに加えて、ディーゼルエンジンで使用する”軽油”はガソリンに比べて安いのもメリットです。ランニングコストは大幅に軽減されるでしょう。
・CO2排出量が少ない
ガソリンに比べて軽油は、CO2排出量が1/2程度と言われています。例えば日本を走るクルマの10%がディーゼルになれば、年間約200万tのCO2排出量を削減できます。
・トルクアップによる上質な走行フィーリング
ガソリン車に比べてトルクが太いのが特徴です。登板路や高速道路でぐっと加速する感覚、そして一昔前では考えられないような静寂性は、ワンランク上のクルマのような上質な走行フィーリングを実現しています。